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Les achats industriels pilotés de bout en bout

Matières, pièces de rechange, sous-traitance, importations : sécurisez l’approvisionnement de vos sites et maîtrisez vos coûts d’achat, sans multiplier les outils.

  • Zéro rupturePièces critiques et matières disponibles au bon moment.
  • Importations maîtriséesDélais, documents et coût de revient suivis.
  • Fournisseurs qualifiésSous-traitants agréés et conformes avant intervention.
  • Coûts sous contrôlePrix contractuels appliqués et écarts détectés.
Enjeux

Ce qui rend les achats industriels exigeants

Dans une usine, une pièce de rechange manquante peut arrêter une ligne, et un retard sur une matière importée bouleverse un planning de production. Les achats industriels combinent des volumes importants sur quelques matières stratégiques, une longue liste d’articles techniques de maintenance et une part souvent significative d’importations, avec leurs délais de transport et de dédouanement.

S’y ajoutent les sous-traitants qui interviennent sur site, dont la qualification, l’assurance et les règles de sécurité doivent être vérifiées avant toute commande. La plateforme relie ces sujets : le besoin de stock déclenche la commande, la réception alimente la performance du fournisseur, et le dossier d’importation calcule le coût de revient réel.

Démarche

Une mise en place en cinq étapes

1Référentiels

Articles, magasins, fournisseurs et familles d’achat repris et nettoyés.

2Stocks

Seuils et propositions d’achat sur les articles critiques.

3Commandes et réceptions

Commandes cadres, réception mobile et réserves documentées.

4Importations

Dossiers d’importation et calcul du coût de revient.

5Pilotage

Performance fournisseurs, analyse des dépenses et renégociation.

Questions fréquentes

Peut-on gérer plusieurs usines et plusieurs magasins ?

Oui. Chaque site a ses magasins, ses seuils et ses valideurs, tandis que les contrats et les fournisseurs peuvent être partagés au niveau du groupe.

Comment éviter les ruptures sur les pièces critiques ?

Les seuils sont calculés à partir de la consommation et du délai fournisseur, et les articles critiques sont signalés en priorité dès qu’ils passent sous leur point de commande.

Le coût des importations est-il réparti sur les articles ?

Oui. Fret, assurance, droits et frais de transit sont répartis selon la valeur, le poids ou le volume, et le coût de revient est transmis au stock.

Les sous-traitants doivent-ils être agréés avant d’intervenir ?

Vous pouvez l’exiger : un fournisseur non agréé pour la famille concernée ne peut pas recevoir de commande.

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